隨著台灣人力結構的變化,許多傳統產業逐漸由人工轉型為半自動化或全自動化,而盟立正是自動化系統整合的先驅。藉由系統整合的方式,為客戶規劃合理且有效的搬運及倉儲系統,並設計符合需求之設備。
此次開發的高荷重雙向搬運設備荷重達40噸,除設備本體鋼構需要具備足夠剛性承載荷重,同時也須考慮到貨物搬運時啟動所需抵抗之靜摩擦力,以及即將停止前因荷重及速度產生之衝量。
此搬運設備是以鏈條進行驅動,並推動棧板達成搬送目標,棧板設計除了滿足承重需求外,結構剛性以及與搬運設備之間的機構設計也是重點。馬達的選用經過嚴密計算,而承載棧板之滾輪亦進行過受力分析,確保使用合乎規格之部品。
因應客戶需求,此重荷載貨物有不同的搬送距離,經由大量套圖後,可歸納整合出共用之零部件規格,除可減少設計工作量、採購部品成本外,亦可減少因備品帶來的隱形成本。
盟立有著30年自動化產業基礎,在提供客戶系統整合達到自動化最佳效益外,更應從降低成本入手,如此一來,不僅具備專業,同時在業界也會更具競爭力。
隨著台灣人力結構的變化,許多傳統產業逐漸由人工轉型為半自動化或全自動化,而盟立正是自動化系統整合的先驅。藉由系統整合的方式,為客戶規劃合理且有效的搬運及倉儲系統,並設計符合需求之設備。
此次開發的高荷重雙向搬運設備荷重達40噸,除設備本體鋼構需要具備足夠剛性承載荷重,同時也須考慮到貨物搬運時啟動所需抵抗之靜摩擦力,以及即將停止前因荷重及速度產生之衝量。
此搬運設備是以鏈條進行驅動,並推動棧板達成搬送目標,棧板設計除了滿足承重需求外,結構剛性以及與搬運設備之間的機構設計也是重點。馬達的選用經過嚴密計算,而承載棧板之滾輪亦進行過受力分析,確保使用合乎規格之部品。
因應客戶需求,此重荷載貨物有不同的搬送距離,經由大量套圖後,可歸納整合出共用之零部件規格,除可減少設計工作量、採購部品成本外,亦可減少因備品帶來的隱形成本。
盟立有著30年自動化產業基礎,在提供客戶系統整合達到自動化最佳效益外,更應從降低成本入手,如此一來,不僅具備專業,同時在業界也會更具競爭力。